கடலில் உயரும் இந்தியக் கொடி: 100 புதிய வணிகக் கப்பல்கள்; 75 பில்லியன் டாலர் சரக்குக் கட்டணம் நாட்டுக்குள்

இந்தியாவின் கடல் வணிகத் திறனை அதிகரிக்கும் நோக்கில், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நாட்டின் வணிகக் கப்பல் படையில் மேலும் 100 கப்பல்களை சேர்க்க மத்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போது இந்தியக் கொடியின் கீழ் சுமார் 1,600 வணிகக் கப்பல்கள் இயங்கி வருகின்றன. இந்த எண்ணிக்கையை மேலும் உயர்த்துவது, இந்தியாவின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் உள்நாட்டு கப்பல் நிறுவனங்களின் பங்களிப்பை அதிகரிக்க உதவும்.

இந்தியா ஆண்டுதோறும் பெருமளவு கச்சா எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு, நிலக்கரி, உரம் உள்ளிட்ட பொருட்களை இறக்குமதி செய்கிறது. அதேபோல் பல்வேறு பொருட்களை உலக நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது. ஆனால் இந்த சரக்குகளில் பெரும்பாலானவை வெளிநாட்டு கப்பல் நிறுவனங்கள் மூலம் எடுத்துச் செல்லப்படுகின்றன. இதற்காக இந்தியா ஆண்டுதோறும் சுமார் 75 பில்லியன் டாலர் அளவிலான சரக்கு போக்குவரத்து கட்டணத்தை வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கு செலுத்துவதாக அரசு தெரிவித்துள்ளது.

இந்த நிலையில் இந்திய நிறுவனங்களின் சொந்தக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தால், இந்த செலவில் ஒரு பகுதியை இந்திய பொருளாதாரத்திற்குள்ளேயே வைத்திருக்க முடியும். கப்பல் நிறுவனங்கள், கப்பல் கட்டும் துறை, துறைமுகங்கள், பழுதுபார்ப்பு மையங்கள், கடல்சார் நிதி சேவைகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்புகளுக்கும் இது பயன் அளிக்கலாம்.

தேசிய கப்பல் வாரியம் நடத்திய ‘சாகர் சம்வாத்’ நிகழ்ச்சியில் இதற்காக ஐந்து முக்கிய அம்சங்கள் முன்வைக்கப்பட்டன. வரிச் சீர்திருத்தம், இந்திய கப்பல்களுக்கு உறுதியான சரக்கு வாய்ப்பு, குறைந்த செலவில் நிதி வசதி, விதிமுறைகளை எளிமைப்படுத்துதல் மற்றும் தொழில் செய்வதை சுலபமாக்குதல் ஆகியவை இதில் இடம்பெற்றுள்ளன.

இந்தியக் கொடியின் கீழ் கப்பலை இயக்குவதற்கான செலவு, சில வெளிநாட்டு நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகமாக இருப்பதாக கப்பல் துறை நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன. எனவே இந்திய நிறுவனங்கள் உலக சந்தையில் போட்டியிடுவதற்கு நிதி மற்றும் வரி தொடர்பான தடைகளை குறைப்பதும் அரசின் திட்டத்தில் இடம்பெற்றுள்ளது.

இதனுடன், நாட்டின் கப்பல் கட்டுமானத் துறையை வளர்க்க ₹69,725 கோடி மதிப்பிலான விரிவான திட்டத்தையும் மத்திய அரசு முன்னெடுத்துள்ளது. கப்பல் கட்டுமானத்திற்கு நிதியுதவி, ₹25,000 கோடி கடல்சார் மேம்பாட்டு நிதி, உள்நாட்டில் கண்டெய்னர் தயாரிப்பை ஊக்குவிக்கும் திட்டங்கள் போன்ற நடவடிக்கைகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

2014ஆம் ஆண்டில் இந்தியக் கொடியின் கீழ் சுமார் 1,250 கப்பல்கள் இருந்த நிலையில், 2026ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை சுமார் 1,600 ஆக உயர்ந்துள்ளது. கடலோர சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் இந்திய கடற்பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையும் இந்த காலகட்டத்தில் உயர்ந்துள்ளது.

இந்த நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் ‘Maritime Amrit Kaal Vision 2047’ என்ற நீண்டகால கடல்சார் வளர்ச்சி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். 2047ஆம் ஆண்டுக்குள் உலகின் முன்னணி ஐந்து கப்பல் உரிமை நாடுகளில் ஒன்றாக இந்தியாவை உருவாக்குவது இந்த திட்டத்தின் முக்கிய இலக்காக உள்ளது.

100 புதிய வணிகக் கப்பல்களை சேர்க்கும் ஐந்து ஆண்டு திட்டம், இந்தியா தனது சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்ல மற்ற நாடுகளின் கப்பல்களை மட்டும் சார்ந்திருக்காமல், சொந்த கடல்சார் திறனை வளர்க்கும் முயற்சியின் முக்கிய பகுதியாக பார்க்கப்படுகிறது.